當(dāng)前，國內(nèi)民航市場的恢復(fù)勢頭強勁。作為國有三大航空公司之一的東航，東航國內(nèi)航班量正在穩(wěn)步上升。全球前十大航企中，東航的主要運營數(shù)據(jù)是表現(xiàn)最好、韌性最強的，年底有望恢復(fù)到90%。2021年，成都天府國際機場即將投入運營，東航正全力推進有關(guān)建設(shè)，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，積極做好“六穩(wěn)”、落實“六?！?。

國家戰(zhàn)略布局加持 東航在成都按下“快進鍵”

2020年5月17日，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》，意見中明確支持四川發(fā)揮綜合優(yōu)勢，打造內(nèi)陸開放高地和開發(fā)開放樞紐，鼓勵成都加快建設(shè)國際門戶樞紐城市。在“一帶一路”、新一輪西部大開發(fā)、西部陸海新通道、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等多重機遇疊加下，承東啟西、聯(lián)通歐亞的成都，正加快向世界城市邁進的步伐。

6月4日，《2020年5月民航運行報告》顯示，5月，成都雙流國際機場躍居全球機場起降架次首位，成為全球最繁忙的機場。據(jù)悉，東航近些年深耕成都航空市場，在成都市場座位投放量年均增長4.2%，旅客運輸量年均增長6.1%。

成都天府國際機場是國家“十三五”規(guī)劃中建設(shè)的我國最大的民用運輸樞紐機場項目，其功能定位為國家級國際航空樞紐。2021年，天府國際機場將建成投運，成都將成為西部地區(qū)首個邁入“兩場一體”運營新格局的城市。

東航與國航、川航、祥鵬航空，同為國家批復(fù)在成都天府國際機場建設(shè)基地的航空公司。目前，成都天府國際機場東航項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)的三個板塊項目(生產(chǎn)輔助區(qū)、機務(wù)維修區(qū)、航食生產(chǎn)區(qū))和各項運營準備工作正在有序推進。

成都天府國際機場東航基地項目自2019年7月31日開工以來，各板塊積極推進各方面建設(shè)，當(dāng)前正是決戰(zhàn)基地項目攻堅、打造東航高質(zhì)量發(fā)展動力源的關(guān)鍵時期。東航作為基地航空公司參與成都天府國際機場建設(shè)，積極發(fā)揮主業(yè)板塊在成都的資源優(yōu)勢，開展積極有效的溝通充分做到信息對稱，獲取項目建設(shè)相關(guān)信息，避免出現(xiàn)“信息孤島”，確保了項目正常施工，給建設(shè)快速推進提供了堅強后盾。東航全力推進項目高質(zhì)量建設(shè),實現(xiàn)與機場同步竣工、同步驗收,實現(xiàn)“決戰(zhàn)1130”(2020年11月30日完成一階段竣工及驗收)的總體目標。

豐富“兩場作戰(zhàn)”經(jīng)驗 東航在成都將進入“一市兩場”運營體系

目前，東航在成都雙流國際機場經(jīng)營有成都至北京、上海、廣州、深圳、昆明、杭州、武漢、南京等主力干線，并成功打造出一條業(yè)內(nèi)具較強影響力與競爭力的“蓉滬快線”，“蓉滬快線”實現(xiàn)搭乘“公交式”的空中專線暢游為旅客出行提供便利。

2021年即將投用的成都天府國際機場，將與雙流國際機場形成“一市兩場”。預(yù)計到2025年，成都天府國際機場年航班量達到41萬架次，旅客吞吐量5600萬人次。天府國際機場建成后，隨著東航以基地航空公司身份進駐天府國際機場，有著豐富“兩場作戰(zhàn)”經(jīng)驗的東航將在成都進入“一市兩場”運營體系，兩場協(xié)同發(fā)展，遙相呼應(yīng)，部分商務(wù)精品航線保留在雙流國際機場，國際航線全部平移至天府國際機場，形成兩場協(xié)同運營的格局。6月3日，東航集團總經(jīng)理、黨組副書記、東航股份總經(jīng)理、黨委副書記李養(yǎng)民率隊赴赴成都天府國際機場調(diào)研東航基地建設(shè)及運營準備情況，并表示，東航將立足于構(gòu)建新時代市場版圖，做深、做廣、做好成都這一重要戰(zhàn)略性市場。

伴隨后期中聯(lián)航運力在天府國際機場的持續(xù)投入，東航將以全新姿態(tài)形成消費分級，進行差異化運營，針對不同的消費群體，構(gòu)建出雙品牌運行格局，在成都實行“兩場運營、差異定位、網(wǎng)絡(luò)互補、做精做廣”模式。東航積極助力天府國際機場形成輻射全國和泛東南亞的航班波，建設(shè)西部綜合交通樞紐，打造面向世界的“空中絲綢之路”。

深交互 提速度 后疫情時代“新基建”成為新動能

民航業(yè)面臨國內(nèi)市場與不斷延伸的高鐵路網(wǎng)大量重疊的市場變局，受到新冠疫情的影響，不得不面臨未來旅客值機習(xí)慣的重新構(gòu)建，東航也在致力探索包含信息基礎(chǔ)設(shè)施信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施“新基建”的新動力源。東航將以央企之姿，勇挑責(zé)任擔(dān)當(dāng)大梁，發(fā)揮國民經(jīng)濟“穩(wěn)定器”“壓艙石”作用，積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，防疫保供應(yīng)，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈;專注改革發(fā)展，壯大新動能。東航致力于信息化手段、利用線上線下平臺打造“無接觸”一站式服務(wù)。是隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮一同洶涌向前，東航成為閃亮“弄潮兒”的關(guān)鍵一環(huán)。

成都天府國際機場計劃投用ITC協(xié)同運行系統(tǒng)，以大運控、大協(xié)同、強指揮的中心理念，做到全區(qū)域覆蓋，全流程監(jiān)控。而東航已經(jīng)形成了依托信息化技術(shù)打造起來的航班自助服務(wù)體系，在成都天府國際機場，旅客將享受和大興國際機場同等體驗的“無紙化”立體智慧出行服務(wù)。通過線上APP購票，人臉識別自助值機、安檢、入場貴賓室休息，利用射頻識別(RFID)技術(shù)通過微信小程序?qū)π欣钊谈櫹到y(tǒng)。整個乘機旅途，只需要刷臉即可，無需其他手續(xù)。東航將會把上海虹浦兩場、北京大興等新技術(shù)、新場景應(yīng)用上取得實效的項目引入成都，使東航在滿足天府國際機場運行安全和效率的同時，兼顧便捷服務(wù)和人員能力提升。

當(dāng)前，我國上下統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，經(jīng)濟運行繼續(xù)保持恢復(fù)性增長，國內(nèi)民航市場的恢復(fù)勢頭強勁。作為國有三大航空公司的東航，積極做好“六穩(wěn)”、落實“六?！?，努力在危機中育新機，爭當(dāng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“先行官”、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的“排頭兵”。